Idegenvezetés, biciklis városnézés
Kerékpáros budapesti városnézést vállalok egyének és 2-5 fős kis társaságok, családok, iskolások, vidéki vagy külföldi idelátogatók részére tavasszal és nyáron.
Zömében bicikliutakon/sávokon (90%) és kisforgalmú utakon. Az útvonalat igény, fizikai állapot, idő szerint változtatom.
A városnézés 1-3 óráig tarthat, igény szerint változó útvonalakkal, esetleg megállásokkal, egyes műemlékek alaposabb megnézésével, kis gyalogos szakaszokkal stb.
Az idegenvezetői díjon kívül - mely megállapodás tárgya, hiszen több mindentől függ -, fizetendő még, ha nincs saját bicikli, a bicikli bérleti díja, kb. max. 2000 Ft, megbízható kölcsönzőkből.
Lehetőleg 2 nappal a városnézés előtt jelentkezzenek e-mailben.
A biciklis városnézésről
Egészen más látható egy városból autóban, panorámabuszban, vagy biciklinyeregben ülve. Bicikliről nézve más arcukat mutatják az utcák, terek, portálok, épületek, műemlékek, a fák, növények és az emberek.
A szemmagasságtól függően, személyautóban, kisbuszban, vagy a magas panorámabuszban más és más látkép tárul elénk. Panorámabuszból jóval szembeötlőbbek az üzletek feliratai, a portálok, hiszen az van a szemmagasságunkban. A város szinte szó szerint, a lábunk előtt hever, az embereket is inkább felülről látjuk.
Autóból a várost - erősen korlátozottan - alulról, a járókelők derékmagasságából látjuk. Nem látunk eléggé fel, pedig az épületek - az ornamentumok miatt - sokszor a fenti részeken rejtik a legszebb néznivalókat.
A gyalogos és a buszos vagy autós városnézés legjavát egyesítheti a biciklis városnézés. Biciklin a látótérnek nem szab mesterséges határt semmiféle ablak, mindent láthatunk minden irányban, szabadon. Kétségtelen, az utat figyelni kell, nem nézhetünk hosszasan egyik oldara sem. Az ember látótere azonban jóval szélesebb előrefelé nézve, mint azt sokan gondolják. Látható mindenből az egész, de nem sikkadnak el a fontos, apró részletek sem.
Minden érzékszervünkkel érezhetjük a várost, annak hangját, szagát. A biciklit mi hajtjuk, s hogy milyen gyorsan tekerünk, vagy mikor és hol állunk meg - csak rajtunk múlik. Olyan helyekre jutunk el, ahova gépjárművel nem, csak esetleg gyalog; de jóval könnyebben, gyorsabban, és más utakon, mint gyalogosan. A biciklis sebesség, a saját, kényelmes tempónkban történő suhanás ideális a nézelődéshez és befogadáshoz.
Tévedés azt gondolni, hogy a biciklizés eleve megköveteli a fiatal életkort. Biciklizni bármilyen idősen lehet, sőt, kell. A világ számos városában a legtermészetesebb közlekedési eszköz, nemtől és kortól függetlenül. Ferrara pl. nemzetközi viszonylatban is az élen áll a kb. 30.9 %-os kerékpáros közlekedésével, s a közel 135.000 főnyi lakosságra jutó közel 85 km hosszúságú bicikliútjaival. Az biztos, hogy aktívabb közreműködést kíván a testünktől - az izmainktól a gerincoszlopon át a tüdőnkig - a biciklit hajtani, mint a gázpedált egy fotel-szerű ülésből nyomni, vagy csak ülni.
Mindeközben nem szennyezzük a levegőt mérgező gázokkal, nem vesszük el az oxigént az emberektől, egyéb élőlényektől és az épületektől. Nem kell aggódni, a nagyobb oxigénfelvétel miatt a mérgek jóval kevésbé csapódnak a biciklivel közlekedő tüdejében le, mintsem a leeresztett ablakú vagy légkondicionált autókban ülő utasokéban. A legkellemesebben hétvégeken, kora délután lehet szmog és UV-sugárzás mentesen teker(eg)ni a városban
A városnézést kissé alakítom, változtatom: igénytől, kortól, időtől, állóképességtől függően. Igyekszem a lehetőségekhez mérten sok mindent megmutatni a városból. Az útvonal zömében bicikliúton/sávon, és kisebb részben kisforgalmú, biztonságos mellékutcákon vezet, illetve egyes, igen rövid szakaszokon - mindezek hiányában - a járdán.
A közel 1.700.000 lakosú Budapestnek csak közel 150 km hosszú bicikliút-hálózata van, s a lakosság kb. 2%-a használt kerékpárt közlekedésre a legutóbb készült hivatalos statisztika szerint. Ez a szám azonban, ahogy a gyakorlat, s a 20-30ezres létszámú biciklis CM felvonulások mutatják, jelentősen nőtt az utóbbi 1-2 éveben.
Egy ismeretlen várost mindeképpen jó felfedezni, bejárni, tegyük azt bármilyen járművel vagy lábon. Mindenfajta városnézésnek megvan az előnye és hátránya, nézőpont kérdése, szubjektív, hogy kinek mi a jó, melyiket választja.
Aki úgy gondolja, megnézné velem biciklin bejárva Budapest nevezetességeit, keressen.
©Kövendy Katalin
Magyar Kerékpárosklub
Critical Mass
A kerékpáros közlekedés szabályai
A levegő minősége
